Ontario AZ Licence Practice Test 2026: Test próbny 5
Test próbny 5 z 6 – Ontario AZ Licence Practice Test: kolejne pytania z odpowiedziami i wyjaśnieniami (liczba pytań: 25).
-
Pytanie 1 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: A. Type 30
The handbook notes that size 30 is the most common chamber.
-
Pytanie 2 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: B. Turn air pressure into force on the push rod
Air enters the chamber and pushes a diaphragm, which moves the push rod.
-
Pytanie 3 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: A. Stop safely as soon as possible and find the cause
Low pressure means you are losing braking power and spring brakes may soon apply. Stop safely and find the problem.
-
Pytanie 4 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: B. The drive belt condition and tension, and the mounting
Check the compressor's belt, pulley, mounting, brackets and fasteners.
-
Pytanie 5 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: C. There is a defect that must be repaired
Frequent re-adjustment of an automatic slack adjuster points to a defect in the brake.
-
Pytanie 6 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: D. Normal stopping, applied with the brake pedal
Service brakes are the brakes you use for normal stops, applied with the pedal.
-
Pytanie 7 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: A. When applied push rod stroke is over the limit for that chamber
Any push rod stroke over the chamber's adjustment limit means the brake is defective.
-
Pytanie 8 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: D. An air brake knowledge test and a practical test
You pass the air brake knowledge test and then book and pass the practical test.
-
Pytanie 9 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: A. To keep the tractor's air if the trailer is disconnected or breaks away
The tractor protection valve prevents air loss from the towing vehicle when no trailer is attached or the trailer lines fail.
-
Pytanie 10 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: C. 45 mm (1-3/4 inches)
A standard type 24 chamber has a 45 mm (1-3/4 inch) limit.
-
Pytanie 11 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: A. Red
Red gladhands are for the supply (emergency) line and blue are for the service line.
-
Pytanie 12 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: B. A long downhill run with a heavy load at too high a speed
Long descents, overloading and too much speed can overheat the brakes so badly that you cannot stop.
-
Pytanie 13 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: A. Stops air from flowing back out of a tank
A one-way check valve lets air into a tank but prevents it from flowing back out.
-
Pytanie 14 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: A. It collects most of the moisture and oil from the compressed air
The supply tank receives air first and collects most of the moisture and oil.
-
Pytanie 15 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: D. 28 kPa (4 psi)
A tractor and trailer may lose no more than 28 kPa (4 psi) per minute.
-
Pytanie 16 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: D. 552 kPa (80 psi)
The cut-in pressure must not be below 552 kPa (80 psi).
-
Pytanie 17 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: D. Its spring is held back by a caging bolt, so it will not apply
A technician can cage the spring with a bolt, for example to move a vehicle in an emergency. The protruding bolt shows it is caged.
-
Pytanie 18 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: A. Only certified technicians
Only certified technicians may adjust manual slack adjusters. Drivers should not try to repair automatic adjusters.
-
Pytanie 19 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: A. To add alcohol vapour to the air and reduce freezing in the system
An alcohol evaporator puts alcohol vapour into the air to help stop moisture freezing in the lines and valves.
-
Pytanie 20 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: D. Complete the online module and an air brake practical test
At 80 and older, you must complete the online module and practical test every year.
-
Pytanie 21 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: A. The spring is under very high tension and can injure you
The spring in the chamber is under very high tension. Never try to service or repair it.
-
Pytanie 22 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: A. A lever that links the push rod to the brake camshaft
The slack adjuster connects the push rod to the camshaft and increases the braking force.
-
Pytanie 23 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: A. 21 kPa (3 psi)
A single vehicle may lose no more than 21 kPa (3 psi) per minute.
-
Pytanie 24 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: A. It is a long-stroke chamber, with a longer adjustment limit
L marks a long-stroke design. Long-stroke chambers have longer adjustment limits than standard ones.
-
Pytanie 25 z 25
Pokaż odpowiedź
Odpowiedź: B. 6 months
Take the referral envelope to a DriveTest centre within 6 months.
Klawiatura: 1–4, aby odpowiedzieć, Enter – następne pytanie.