Sweden Driving Theory Test (Kunskapsprov B) 2026: Teste prático 4
Teste prático 4 de 8 — Sweden Driving Theory Test (Kunskapsprov B): mais 25 perguntas com respostas e explicações.
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Pergunta 1 de 25
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Resposta: A. Mudar atempadamente para os médios
Deve mudar-se a tempo para os médios para não encandear os condutores que circulam em sentido contrário.
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Pergunta 2 de 25
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Resposta: C. Os condutores jovens principiantes
Os condutores jovens e inexperientes estão sobrerrepresentados nos acidentes, e é por isso que muitos países têm regras especiais para condutores principiantes.
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Pergunta 3 de 25
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Resposta: C. Usar a via de aceleração para igualar a velocidade do trânsito e ceder a passagem aos veículos que já circulam na autoestrada
Os veículos que já circulam na autoestrada têm prioridade. Deve usar-se a via de aceleração para atingir uma velocidade adequada e encontrar um intervalo.
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Pergunta 4 de 25
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Resposta: D. No STOP é sempre obrigatório parar; na cedência de passagem só se para se o trânsito o exigir
STOP significa paragem completa, sempre. Cedência de passagem significa deixar passar o trânsito primeiro, parando só se for necessário.
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Pergunta 5 de 25
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Resposta: D. Quem circula nesta via, porque é uma via com prioridade
Numa via com prioridade, mantém-se a prioridade nos cruzamentos e entroncamentos. A prioridade à direita não se aplica aqui contra quem nela circula.
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Pergunta 6 de 25
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Resposta: D. Túnel mais à frente
Este sinal assinala um túnel. Devem ligar-se os médios e manter-se uma distância de segurança.
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Pergunta 7 de 25
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Resposta: B. Para a direita
Só a via mais à esquerda se desvia para a esquerda. A via do meio e a da direita desviam-se para a direita, pelo que o corredor se forma à esquerda da via do meio.
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Pergunta 8 de 25
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Resposta: A. Parar, porque as ordens do agente prevalecem sobre os semáforos e os sinais
As ordens dos agentes da autoridade prevalecem sobre os semáforos, os sinais e as regras gerais.
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Pergunta 9 de 25
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Resposta: C. Circula-se numa via com prioridade
O losango amarelo indica que se tem prioridade nos cruzamentos e entroncamentos desta via até ao sinal que a faz terminar.
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Pergunta 10 de 25
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Resposta: C. Via ou estrada reservada a autocarros
O autocarro num disco azul reserva a via aos autocarros. Os outros veículos só a podem usar se um painel adicional o permitir.
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Pergunta 11 de 25
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Resposta: C. Pela direita
Em toda a Europa continental circula-se pela direita. Na UE, só em Chipre, na Irlanda e em Malta se circula pela esquerda.
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Pergunta 12 de 25
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Resposta: A. Uma norma UN-ECE homologada, como o Regulamento 44 ou posterior
Os sistemas de retenção para crianças têm de ser homologados segundo os regulamentos UN-ECE. Procure a etiqueta de homologação na cadeira.
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Pergunta 13 de 25
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Resposta: D. Deixá-los terminar a travessia
Ao mudar de direção, deve ceder-se a passagem aos peões que atravessam a via onde se vai entrar.
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Pergunta 14 de 25
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Resposta: B. Fim da autoestrada
A risca vermelha termina a autoestrada. Voltam a aplicar-se as regras e os limites de velocidade normais.
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Pergunta 15 de 25
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Resposta: B. Passagem para peões mais à frente
O triângulo avisa de uma passagem para peões. Deve abrandar-se e estar preparado para parar para deixar atravessar os peões.
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Pergunta 16 de 25
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Resposta: C. Carregar a fundo no pedal do travão e mantê-lo, mesmo que vibre
Com ABS, deve manter-se pressão firme no pedal. A vibração é normal e as rodas não bloqueiam, por isso continua a ser possível dirigir o veículo.
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Pergunta 17 de 25
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Resposta: A. Abrandar e estar preparado para parar, porque podem correr para a estrada
As crianças são pequenas, difíceis de ver e podem ter reações súbitas. Deve reduzir-se a velocidade perto delas.
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Pergunta 18 de 25
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Resposta: C. Passa a ser cerca de quatro vezes maior
A distância de travagem aumenta com o quadrado da velocidade, por isso duplicar a velocidade quadruplica-a aproximadamente.
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Pergunta 19 de 25
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Resposta: B. 50 km/h
Um número num anel vermelho indica a velocidade máxima. Deve circular-se mais devagar se as condições o exigirem.
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Pergunta 20 de 25
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Resposta: B. Os pneus têm menos aderência, por isso é necessária mais distância para parar
A chuva reduz a aderência dos pneus e dificulta a travagem, pelo que as distâncias de paragem aumentam.
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Pergunta 21 de 25
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Resposta: C. Proibida a inversão de marcha
A seta em forma de U riscada significa que não se pode inverter a marcha para voltar para trás.
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Pergunta 22 de 25
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Resposta: C. Os máximos refletem-se no nevoeiro e reduzem a visibilidade
O nevoeiro reflete a luz forte de volta. Os médios e as luzes de nevoeiro funcionam melhor.
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Pergunta 23 de 25
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Resposta: C. Torna-se mais estreito, pelo que se notam menos perigos dos lados
A velocidades elevadas vê-se uma área muito mais estreita à frente, por isso é mais fácil não reparar em perigos laterais.
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Pergunta 24 de 25
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Resposta: C. Semáforos mais à frente
Este sinal avisa de semáforos que podem não ser vistos a tempo, por exemplo depois de uma curva.
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Pergunta 25 de 25
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Resposta: A. São pequenos e é difícil avaliar a sua velocidade
Muitos acidentes acontecem porque os condutores não veem um motociclo ou avaliam mal a sua velocidade.
Teclado: 1–4 para responder, Enter para a pergunta seguinte.
O exame real: 52 of 65 points (5 of the 70 questions are unscored trial questions)