Belgium Driving Theory Test (Category B) 2026: Test de práctica 6
Test de práctica 6 de 8 de Belgium Driving Theory Test (Category B): 25 preguntas más con respuestas y explicaciones.
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Pregunta 1 de 25
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Respuesta: D. Paso a nivel: los trenes tienen prioridad
La cruz roja y blanca (cruz de San Andrés) está justo en el paso a nivel. Los trenes siempre tienen prioridad, así que detente si viene alguno.
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Pregunta 2 de 25
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Respuesta: B. Fin del límite de 50 km/h; se aplica el límite genérico de esa vía
El número gris con franjas negras diagonales pone fin al límite indicado. Vuelve a aplicarse el límite normal de ese tipo de vía.
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Pregunta 3 de 25
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Respuesta: B. Levantar el pie del acelerador y girar el volante hacia donde quieres ir
Mira hacia donde quieres ir, gira suavemente en esa dirección y levanta el pie del acelerador. No frenes bruscamente.
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Pregunta 4 de 25
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Respuesta: A. Hace creer que aún se puede conducir con seguridad cuando no es así
El alcohol debilita el autocontrol: incluso un poco aumenta la probabilidad de creer que se está en condiciones de conducir.
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Pregunta 5 de 25
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Respuesta: B. Levantar pronto el pie del acelerador y dejar que el turismo reduzca con la marcha engranada
Reducir con la marcha engranada aprovecha el freno motor. Circular en punto muerto, sobre todo cuesta abajo, es peligroso y gasta combustible.
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Pregunta 6 de 25
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Respuesta: B. A la derecha
Solo el carril situado más a la izquierda se desplaza a la izquierda. Los carriles central y derecho se desplazan a la derecha, de modo que el corredor se forma a la izquierda del carril central.
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Pregunta 7 de 25
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Respuesta: A. En cuanto el tráfico avance al paso o se detenga, incluso antes de oír sirenas
El corredor debe formarse con antelación para que los vehículos de emergencia lleguen rápido a un accidente. Comprueba las normas de cada país por el que circules.
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Pregunta 8 de 25
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Respuesta: C. Reducir la velocidad y mirar hacia el borde derecho de la calzada
Mira hacia abajo y a la derecha y guíate por el borde de la calzada. El deslumbramiento puede dejarte casi ciego durante varios segundos.
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Pregunta 9 de 25
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Respuesta: D. Dejarle espacio, y detenerte si es necesario, sin poner en peligro a los demás
Los vehículos en servicio de urgencia con luces azules y sirena tienen prioridad. Apártate con seguridad y déjalos pasar.
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Pregunta 10 de 25
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Respuesta: A. Fuera de la calzada, detrás de la barrera de seguridad si la hay
Aleja a todos del tráfico y llévalos a un lugar seguro fuera de la calzada mientras esperáis ayuda.
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Pregunta 11 de 25
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Respuesta: C. Velocidad mínima de 30 km/h
Un número blanco sobre disco azul es una velocidad mínima. Debes circular al menos a esa velocidad, salvo que las condiciones lo hagan inseguro.
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Pregunta 12 de 25
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Respuesta: C. Otros peligros; un panel debajo suele explicarlo
El signo de exclamación avisa de un peligro que no tiene símbolo propio. Lee el panel complementario si lo hay.
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Pregunta 13 de 25
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Respuesta: C. En un paso de peatones
Estacionar sobre un paso de peatones o justo al lado oculta a los peatones a los conductores y bloquea el paso.
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Pregunta 14 de 25
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Respuesta: D. La luz de cruce, para no deslumbrar al conductor de delante
La luz de carretera se refleja en los retrovisores del turismo de delante y puede deslumbrar a su conductor.
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Pregunta 15 de 25
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Respuesta: A. Obras más adelante
El trabajador con una pala avisa de obras. Reduce la velocidad, sigue las señales y presta atención a los operarios.
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Pregunta 16 de 25
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Respuesta: A. Reducir la velocidad y estar preparado para detenerte, porque pueden salir corriendo a la calzada
Los niños son pequeños, difíciles de ver y pueden reaccionar de repente. Reduce la velocidad cerca de ellos.
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Pregunta 17 de 25
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Respuesta: D. Cerca de la cima de un cambio de rasante o antes de una curva sin visibilidad suficiente
No adelantes nunca donde no veas suficiente vía despejada por delante, como antes de un cambio de rasante o de una curva.
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Pregunta 18 de 25
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Respuesta: A. Circular en la marcha más larga posible con el motor a pocas revoluciones
Usa la marcha más larga que puedas a bajas revoluciones. Sube de marcha pronto después de arrancar.
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Pregunta 19 de 25
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Respuesta: D. Reducir la velocidad, mirar y escuchar si viene algún tren y cruzar solo cuando sea seguro
En un paso a nivel sin barreras eres tú quien debe decidir cuándo es seguro cruzar. Los trenes siempre tienen prioridad.
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Pregunta 20 de 25
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Respuesta: C. Alrededor del 90 % a 30 km/h, pero solo alrededor del 20 % a 50 km/h
Pequeñas diferencias de velocidad cambian enormemente la probabilidad de sobrevivir. Por eso muchas ciudades aplican límites de 30 km/h.
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Pregunta 21 de 25
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Respuesta: D. El retrovisor y el ángulo muerto, por si hay ciclistas que siguen recto
Los ciclistas que siguen recto a tu lado pueden quedar ocultos en tu ángulo muerto al girar a la derecha.
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Pregunta 22 de 25
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Respuesta: A. Detenerte, porque las señales del agente prevalecen sobre semáforos y señales
Las señales de un agente de policía prevalecen sobre los semáforos, las señales y las normas generales.
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Pregunta 23 de 25
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Respuesta: A. Son pequeñas y es difícil calcular su velocidad
Muchos accidentes se producen porque el conductor no ve la motocicleta o calcula mal su velocidad.
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Pregunta 24 de 25
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Respuesta: D. Velocidad máxima de 30 km/h
Un número dentro de un anillo rojo es un límite de velocidad máxima en km/h.
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Pregunta 25 de 25
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Respuesta: B. Detenerse por completo en la línea y después ceder el paso a todo el tráfico
El octógono rojo significa que siempre debes detenerte por completo y después dejar pasar al tráfico de la otra vía.
Teclado: 1–4 para responder, Intro para la siguiente pregunta.
El examen real: 41 points out of 50. Each light error costs 1 point and each serious error costs 5 points, so two serious errors mean a fail.