Italy Driving Theory Test (Patente B) 2026: Teste prático 6
Teste prático 6 de 8 — Italy Driving Theory Test (Patente B): mais 25 perguntas com respostas e explicações.
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Pergunta 1 de 25
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Resposta: C. Semáforos mais à frente
Este sinal avisa de semáforos que podem não ser vistos a tempo, por exemplo depois de uma curva.
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Pergunta 2 de 25
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Resposta: B. Passagem para peões mais à frente
O triângulo avisa de uma passagem para peões. Deve abrandar-se e estar preparado para parar para deixar atravessar os peões.
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Pergunta 3 de 25
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Resposta: C. Menos de 150 cm (alguns países permitem o cinto de adulto a partir dos 135 cm)
A diretiva fixa 150 cm como limite normal, mas os países podem permitir que crianças entre 135 e 150 cm usem o cinto de adulto.
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Pergunta 4 de 25
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Resposta: B. Bocejar e ter dificuldade em manter os olhos abertos
Os condutores notam sobretudo bocejos, perda de concentração e pálpebras pesadas. Ao notar estes sinais, deve parar-se e descansar.
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Pergunta 5 de 25
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Resposta: C. Carregar a fundo no pedal do travão e mantê-lo, mesmo que vibre
Com ABS, deve manter-se pressão firme no pedal. A vibração é normal e as rodas não bloqueiam, por isso continua a ser possível dirigir o veículo.
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Pergunta 6 de 25
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Resposta: D. O espelho e o ângulo morto, à procura de ciclistas que sigam em frente
Os ciclistas que seguem em frente ao lado do automóvel podem ficar escondidos no ângulo morto quando se vira à direita.
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Pergunta 7 de 25
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Resposta: A. A passageiros que saiam pela frente ou por trás do autocarro
Quem sai de um autocarro pode atravessar a estrada de repente. Deve abrandar-se e estar preparado para parar.
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Pergunta 8 de 25
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Resposta: C. Parar num local seguro, como uma área de serviço, e fazer uma sesta curta
Fazer uma sesta ou deixar conduzir um passageiro descansado estão entre as formas eficazes de combater o cansaço.
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Pergunta 9 de 25
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Resposta: B. A sua velocidade elevada e o seu peso exigem uma distância de paragem muito longa
Os comboios não conseguem parar a tempo quando um utente atravessa enquanto se aproximam.
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Pergunta 10 de 25
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Resposta: C. Proteger o local, alertar os serviços de emergência e depois ajudar os feridos
Primeiro deve tornar-se o local seguro para que mais ninguém se magoe, depois ligar para o 112 e, se possível, prestar primeiros socorros.
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Pergunta 11 de 25
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Resposta: A. Conduzir na mudança mais alta adequada com o motor em rotações baixas
Deve usar-se a mudança mais longa possível com rotações baixas. Após o arranque, deve engrenar-se cedo a mudança seguinte.
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Pergunta 12 de 25
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Resposta: D. O condutor e todos os passageiros, à frente e atrás
As regras da UE obrigam todos os ocupantes de um veículo a usar os cintos de segurança ou sistemas de retenção existentes.
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Pergunta 13 de 25
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Resposta: B. Caminho reservado a peões
Um disco azul com peões assinala um caminho para peões. Os veículos, incluindo as bicicletas salvo indicação de um painel adicional, não o podem usar.
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Pergunta 14 de 25
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Resposta: B. Parar na linha, salvo se já estiver tão perto que não consiga parar em segurança
O amarelo fixo significa parar. Só se deve continuar se estiver tão perto que parar seria perigoso.
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Pergunta 15 de 25
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Resposta: A. Pela esquerda dele
Na circulação pela direita, ultrapassa-se pela esquerda. A ultrapassagem pela direita é causa de acidentes graves.
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Pergunta 16 de 25
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Resposta: B. Fim do limite de 50 km/h; aplica-se o limite geral dessa via
O número a cinzento com riscas pretas diagonais termina o limite indicado. Volta a aplicar-se o limite normal para esse tipo de via.
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Pergunta 17 de 25
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Resposta: B. Os pneus têm menos aderência, por isso é necessária mais distância para parar
A chuva reduz a aderência dos pneus e dificulta a travagem, pelo que as distâncias de paragem aumentam.
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Pergunta 18 de 25
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Resposta: B. Paragem totalmente proibida, nem que seja brevemente
A cruz vermelha sobre fundo azul significa que é proibido parar, mesmo para deixar sair um passageiro.
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Pergunta 19 de 25
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Resposta: A. 112
O 112 é o número europeu de emergência. É gratuito a partir de telemóveis e telefones fixos em todos os países da UE.
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Pergunta 20 de 25
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Resposta: B. Passar atempadamente para a via da direita e abrandar na via de saída
Deve passar-se cedo para a via da direita e fazer a maior parte da redução de velocidade na via de desaceleração, e não na própria autoestrada.
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Pergunta 21 de 25
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Resposta: B. A localização exata, quantas pessoas estão feridas e a gravidade
Deve indicar-se o local exato, incluindo o sentido de marcha, e o número e o estado dos feridos, para que seja enviada a ajuda adequada.
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Pergunta 22 de 25
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Resposta: A. Via sem saída
A barra branca com o topo vermelho indica que a via à frente não tem continuidade.
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Pergunta 23 de 25
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Resposta: A. Não, a conversa pode continuar a distrair
A distração não tem só a ver com as mãos: uma conversa telefónica afasta a atenção da estrada.
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Pergunta 24 de 25
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Resposta: C. Apenas em caso de emergência ou avaria, salvo se a sinalização o permitir
A berma destina-se a emergências. Só se pode circular nela onde a sinalização o permita expressamente.
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Pergunta 25 de 25
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Resposta: D. Entre a meia-noite e o amanhecer
Os acidentes relacionados com o sono ocorrem muitas vezes entre a meia-noite e o início da manhã, quando o corpo quer dormir.
Teclado: 1–4 para responder, Enter para a pergunta seguinte.
O exame real: No more than 3 wrong answers out of 30 true/false statements (at least 27 correct)